{"product_id":"feuling-parts-0925-1619-1462-cam-kit-487-chain-drive-race-series-lifters-m8-44","title":"Feuling Parts Reaper Camshaft Kit - 1462 For Harley Touring 2017-2026","description":"\n\u003ch2\u003eFeatures\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e487 Reaper Chain Drive Camshaft, Cam Installation Kit and Race Series Lifters are included in this kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e487 Reaper Camshaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBolt in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChain Drive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e38° overlap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRPM range 2,250 - 6,1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCamshaft for 114\" and 117\" engine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResponds very well to increased bore and or compression \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintains bottom end power and pulls hard above 2,950 rpm when compared to stock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCam specs measured on the lifter @ 0.050 lift with 1.61 rocker arm ratio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCam Installation Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes cam bearing, cam\/crank hardware and gasket\/O-ring kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllows for installation of the factory one piece pushrods or optional Feuling® heavy duty HP+® 0.165 wall one piece pushrods\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRace Series lifters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulic lifters have a full 0.200 of total travel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned with a slower bleed down rate to handle heavy valve spring pressures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncrease engine RPM before valve float and feature increased roller clearance for steep ramped camshafts and clearance for the Milwaukee Eight front exhaust camshaft lobe flange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in the USA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty one piece pushrods are highly recommended.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeuling® fastener kit is recommended to help prevent cylinder head cracking.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA high flow exhaust system and air cleaner is highly recommended for optimal performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh Lift valve springs are required on stock cylinder heads, Screamin Eagle cylinder heads have high lift valve springs but will need to be verified.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeuling® does not recommend tuning beyond stock emissions standards.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003eSpecs\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Lift\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.478\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Lobe Centerline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e98.5°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust Lobe Centerline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e103.25°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust Close\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17.5°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust Lift\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.487\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust Open\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e44°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Open\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20.5°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Name\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamshaft Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRiding Style\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStreet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChain Drive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrind\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e487 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Close\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e37°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust Lift at TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.146\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Duration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e237°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntake Lift at TDC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.180\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReaper\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnits\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExhaust Duration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e241.5°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003ePart Notes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNot for VVT engines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e• Chain Drive Camshaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e• Race Series® Lifters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e• Cam Installation Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCVO Electra Glide Ultra Limited FLHTKSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCVO Street Glide FLHXSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Police FLHTPI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Ultra Classic FLHTCU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Ultra Limited FLHTK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Ultra Limited Low FLHTKL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreewheeler FLRT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad Glide FLTRX\/FLTRXS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad Glide Ultra FLTRU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad King FLHR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad King Police FLHP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad King Special FLHRXS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStreet Glide FLHX\/FLHXS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTri Glide Ultra Classic FLHTCUTG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCVO Road Glide FLTRXSE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Breakout 114 FXBRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019,2023-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Breakout FXBR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Deluxe FLDE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Fat Bob 114 FXFBS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Fat Bob FXFB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Fat Boy 114 FLFBS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Fat Boy FLFB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Heritage Classic 114 FLHCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Heritage Classic 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